BMW MDG1 Bosch TC298 Full BENCH lecture/écriture/déverrouillage OBD pour tous les ECU BMW après 2020.
Pas besoin d'ouvrir l'ECU.
Déverrouillage EMP Glitch (recommandé) Aller à la boutique
Déverrouillage du problème de tension Aller à la boutique
Envoyé par courrier VAG Bosch MD1CS104 TC389
Le déverrouillage des derniers modèles de calculateurs Bosch MDG1 ne doit plus être un processus risqué ou fastidieux. Nous sommes fiers de présenter nos dernières Solutions de déverrouillage MDG1, conçues pour offrir aux préparateurs et aux ateliers professionnels le niveau exact d'accès au matériel dont ils ont besoin.
Que vous exigeiez une sécurité et une vitesse maximales ou que vous ayez besoin d'un point d'entrée économique, nous proposons deux approches distinctes adaptées à votre flux de travail.
1. Solution professionnelle : déverrouillage EMP Glitch (recommandé)
Rapide, sûr et sans tracas. La norme ultime pour le réglage moderne du banc MDG1.
Notre package professionnel haut de gamme utilise la technologie de pointe Electromagnétique Pulse (EMP) (alimentée par du matériel tiers spécialisé) pour contourner la sécurité Bosch sans modifier l'électronique. Aller à la boutique
Principaux avantages :
- Aucun retrait de la carte nécessaire : Ouvrez simplement le couvercle de l'ECU. Il n'est pas nécessaire de décoller ou de retourner le PCB de son boîtier en aluminium, éliminant ainsi le risque de dommages ou de déformation de la carte.
- Processus sans danger pour les composants : Zéro soudure, pas de dessoudage et aucun retrait de composant requis sur le circuit imprimé.
- Sécurité et rapidité maximales : Exécution ultra-rapide avec un risque minimal, ce qui permet de gagner un temps précieux en atelier.
- Efficacité Plug-and-Play : conçu pour les ateliers à volume élevé qui privilégient la fiabilité et la vitesse.
Inconvénients à prendre en compte :
- Investissement plus élevé : le matériel d'impulsion EMP spécialisé est produit par un fabricant externe, ce qui rend le coût de configuration initial nettement plus élevé par rapport aux méthodes traditionnelles. ChipSHOUTERER CW520
2. Solution économique : déverrouillage des problèmes de tension
Un point d'entrée abordable pour les projets sensibles au prix.
Pour les clients recherchant une alternative à faible coût, nous proposons également la méthode Voltage Glitch. Bien que cela reste un choix très demandé en raison de son prix accessible, il comporte plusieurs compromis techniques bien connus. Aller à la boutique
Ce qu'il faut garder à l'esprit :
- Nécessite une manipulation complexe des composants sur le PCB.
- Risque plus élevé de dommages physiques ou électriques pendant le processus de pépin.
- Prend beaucoup plus de temps de travail et de précision par rapport à la solution EMP.
Pour ceux qui préfèrent ne pas utiliser de tension ou de problèmes EMP, notre service par courrier reste entièrement disponible pour nos clients.
Pour un guide complet étape par étape et des détails techniques, veuillez visiter notre page dédiée : https://www.flashtec.ch/mailinunlock
Cette mise à jour introduit la gestion du déverrouillage par courrier électronique pour :
ACTUALITÉS VER 3.2.0.286
BANC OBD
CHEVROLET GMC - DELCO E46 MOTEUR 3.0D
ACTUALITÉS VER 3.2.0.285
OBD BENCH
VAG BOSCH DQ381 GEN2 R5F72549R
Le protocole DQ381 a été mis à niveau pour inclure la dernière version GEN2 (Bench et OBD).
Si le protocole OBD nécessite un OBD Déverrouillez, un message sera demandé ; le correctif sera ensuite
appliqué automatiquement lors de la première écriture du fichier optimisé par Bench
BANC
INDIEN BOSCH MG1CA007 ST SPC58
ACTUALITÉS VER 3.2.0.284
BOTTE DE BANC OBD
CHEVROLET GMC - MOTEUR DELCO E41 6.6D V8 Duramax
OBD
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Récupération
Le protocole a été mis à niveau pour inclure la prise en charge de la lecture virtuelle et une détection améliorée des
ECUs précédemment modifiés par des outils tiers. Ces modifications impliquent généralement la modification de la
clé RSA principale, ce qui rend impossible le clignotement et les mises à jour standard au niveau du concessionnaire.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.283
OBD COMPLET
FORD CONTINENTAL SID212 : R/VR/W/CHK/Récupération
Ce nouveau protocole FULL OBD vous permet de gérer la zone cartographique des calculateurs CONTINENTAL SID212 ( EVO ).
Le déverrouillage du banc n'est pas requis. Ce protocole OBD peut également être utilisé sur le banc si vous travaillez avec le ECU seul. Le protocole est exceptionnellement rapide : environ 3 minutes pour la lecture et l'écriture.
Remarque : Ce protocole est conçu pour les calculateurs qui n'ont pas été altérés auparavant par d'autres outils modifiant les clés RSA ou les niveaux d'accès Seed/Key pour la communication OBD.
Benchmarks
- Lecture réelle : Env. 3 minutes
- Écriture : Env. 3 minutes
ACTUALITÉS VER 3.2.0.282
OBD
IVECO BOSCH MD1CS069 FULL OBD R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer la zone cartographique du BOSCH MD1CS069 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
Avertissement : le contournement SGW peut être requis pour la programmation OBD.
Le protocole OBD peut également être utilisé avec le ECU sur le banc.
Version logicielle 3.2.0.281 – Extension des protocoles d'écriture OBD (Porsche .PDX)
En nous appuyant sur l'architecture éprouvée de notre outil d'écriture VAG .FRF, .ODX et .SGO, nous sommes heureux d'annoncer le déploiement de la prise en charge OBD pour les fichiers Porsche .PDX. Cette mise à jour étend nos capacités de clignotement aux modules Porsche ECU et TCU.
Détails techniques clés :
- Cohérence du protocole : le flux de travail reste identique à celui de notre outil VAG OBD existant, garantissant une transition transparente pour les utilisateurs actuels.
- Base de données initiale : notre référentiel en ligne héberge actuellement plus de 1 500 fichiers .PDX validés.
- Développement continu : nous nous engageons à faire évoluer cette base de données. Les journaux et fichiers soumis par les utilisateurs joueront un rôle essentiel dans notre feuille de route visant à étendre la couverture.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.280
BANC RENESAS
MAZDA DENSO PXXX SXXX SH72543 SH72546
BANC CLONE
PORSCHE SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
RÉCUPÉRATION AUTOMATIQUE (Besoin de plus d'informations ? Visitez https://www.flashtec.ch/auto-recover )
TOUTES LES MARQUES (BANC) EDC17 et MED17
MERCEDES (BOOT) SID307 et SID310
PORSCHE (BOOT) SDI10.x SDI9 SDI8 SDI7 SDI6
PORSCHE (BANC) SDI8 SDI7 SDI6 SDI6.1
VAG (BOOT) SIM18 SIM12 SIM10 PCR2.1
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ACTUALITÉS VER 3.2.0.279
OBD
Ford BOSCH VD1CP110 OBD (système de gestion AdBlue ) R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware des calculateursBOSCH VD1CP110.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
ACTUALITÉS VER 3.2.0.278
OBD
Ford VITESCO EMS2910/16 FULL OBD (pour moteurs Ford 1.0,1.5,2.0,2.3 EcoBoost) VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware de VITESCO EMS2910/16 ECU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD
Ford-VW Continental SID213 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
retravaillé : ajout de la fonctionnalité OBD Real Read.
OBD
Ford TEMIC UTCU4 TC387 FULL OBD VR/R/W/CHK/Recovery
Ce nouveau protocole OBD vous permet de gérer les zones de carte et de firmware des TEMIC UTCU4 TC387 TCU.
La solution fonctionne directement via le port de diagnostic.
OBD + DÉVERROUILLAGE OBD BANC
OPEL DELCO E90/E93 VR/R/W/CHK/Récupération
